柴油车好仍是汽油车好，这是许多车主购买轿车时所纠结的问题。在当下国内市场，汽油车较为遍及，但柴油车也深得越野一族的喜爱，那终究柴油车跟汽油车有啥不一样的差异呢？接下来小编就和咱们聊聊这个问题。

  从理论上讲，两者的作业原理十分相似，都是经过燃料完成能量之间的转化。当两种燃料焚烧时，它们发生的能量将推进活塞在气缸内上下地移动，然后经过曲轴的直线运动转化为旋转运动，并推进车轮的滚动，唆使轿车向前或向后行进。

  并且，在群众的形象里，汽油机的扭矩较小，不过起步快，行进安静，合适在城市道路上行进。柴油机虽有大扭矩，合适载重及爬坡，可是发动机功率低，且具有较大的噪音和振荡，一般多用于商用车。

  不过，这些现已是老黄历了。现在柴油车在坚持了原有长处的情况下，控噪控震水平现已根本与汽油车无异。上汽集团研制的“上汽π”发动机便是这样一个比如，凭仗硬核实力扭转了咱们对柴油机的传统认知。

  咱们先来看一看这款发动机的细节数据。“上汽π”发动机是一款直列4缸发动机，16气门，最大轨压2000bar，压缩比16:1，最高焚烧爆压可达210bar的柴油机。其排量为2.0L，上限功率达160kW/4000rpm，在1000rpm时，扭矩现已能到达250N·m，1500rpm时，到达峰值扭矩480N·m，可以继续输出至2400rpm。在4000rpm时，发动机的扭矩输出，依旧能到达380N·m左右，全体动力体现到达了国内抢先、比肩世界顶尖2.0T柴油发动机的水平。

  为什么这款柴油机能有这么好的体现？这还得从它选用的八大抢先科技说起。首要，“上汽π”发动机选用了博世2000bar高压共轨体系，并在国内初次调配博世最新一代MD1 ECU，每循环多达8次燃油喷发，这可以使整车完成更好的油门响应和燃油功率，对柴油焚烧精准操控。

  一起，“上汽π”柴油机还选用了霍尼韦尔VGT+WGT两级增压技能，能使这款柴油发动机的功率进步30%，低速扭矩进步15%，随之也就提升了爬坡功能，这关于寻求越野功能的车型来说至关重要。

  此外，输出汹涌动力的一起，“上汽π”发动机也经过技能改进，确保了发动机的燃油经济性。作为国内初次应用了智能单轴接连可变涡轮番操控阀的柴油机，“上汽π”有用改进了油气混合和一氧化碳的排放，成为了一款悉数契合“全球最严”国6b排放法规要求的柴油发动机。

  值得一提的是，“上汽π”对许多要害零部件进行了NVH专项优化，经过选用多种复合材料以及消音设备，大幅改进整车噪音，在NVH体现上现已趋近汽油机。

  现在，这款“上汽π”柴油发动机搭载于行将上市的上汽MAXUS D90 Pro。信任不少的越野爱好者对这款硬派SUV不会感到生疏，自上一年年末露脸后，这款480N·m的大扭矩SUV现已获得了粉丝们的共同认可。信任在C2B大规模个性化智能定制方式的加持下，这款硬派SUV必将为渐渐的变多的越野“老炮”们带来更具竞争力的新选择。

  现在，D90 Pro现已在蜘蛛智选上线，无论是外观色彩、内饰风格，仍是动力组合、驱动方式都可选择定制，只为让你具有一辆绝无仅有的硬派SUV。