二战期间的日本戎行，首要开展重心是在海空军上，再加上地理方位的原因，而陆军的作战理念比较落后，还在沿袭一战期间英国陆军作战的思想，所以在坦克坦克车上面开展得比较缓慢，而且坦克坦克车仍然是针对步卒援助。

  并不是像欧洲那样，坦克针对装甲，坦克针对同类兵器而生，所以在这方面，二战期间日军坦克坦克车的防护遍及都很弱，火力也很弱，而且没有重型坦克执役，最好的也只要中型坦克，最重只要15吨，而在欧洲坦克的队伍装中，日本的中型坦克充其量算是轻型坦克，而轻型坦克在欧洲傍边，顶多算得上是履带式坦克车。那么本期咱们就来扒一扒，二战期间日军曾运用的那些坦克坦克车都有哪些？

  在一战期间日本就知道到了坦克这种配备，在未来会有巨大的运用价值，所以从其时的英国引进了数辆马克MK IV型坦克，并对其进行了深度研讨，之后运用自己有限的才能，研发出了89式中型坦克。89式也是世界上最早选用风冷柴油机的坦克。不过前期的89式中型战车，运用的是87千瓦的串联式六缸水冷汽油发动机，在1935年之后的89式坦克，都换装了风冷柴油机，也被称为“89乙型坦克”。

  它的战役全重为12.7吨，成员为4人，包含驾驶员、机枪手、炮手和车长，最大跋涉速度为25公里每小时，兵器配备两挺91式6.5毫米并排机枪，备弹量为2745发，主炮装置一门37毫米坦克炮，后期又改为了，由英国57毫米舰炮开展而来的90式57毫米短管炮。在1939年与苏军进行诺门坎抵触时，面临苏军的BT系列坦克，89式中型战车就暴露出自己的多处缺陷，但89式其时的装甲防护与BT系列是相同的，之后89式中型坦克又在太平洋战役中研所运用，但遇到了美军谢尔曼中型等级的坦克，基本上便是一坨烂铁。

  其时专为铁路巡查而生的两用坦克车，外表看起来像是一辆轻型坦克，但在履带底部带有四个与火车相同的轮子，能够在铁轨上行走，假如将轮子回收，也可运用两边的履带行走，像正常的坦克和坦克车相同，它选用了渗碳钢装甲，大部分为焊接结构。

  95式公路，铁路两用坦克车的战役全重为8.7吨，装甲厚度为8毫米，搭载84匹马力的汽油发动机，公路跋涉速度为每小时30公里，铁路跋涉速度为每小时72公里，内部可包容6名成员，车身外部能够搭载重机枪和步卒的轻机枪向外射击。该型坦克车在1935年到1945年期间，仅有121辆执役。

  该型坦克车在其时首要配备马队联队，作为战场火力援助配备，还能合作步卒快速突袭，和近间隔保护等作业，该车炮塔底部，也便是副驾驶的方位，配备了一挺13.2毫米重机枪，发射穿甲弹，可击穿其时亚洲二三十年代留下的落后轻型坦克，炮塔内部装置一挺6.5毫米轻机枪，专关于近间隔的步卒，车内乘员为三人，分为重机枪操作手，轻机枪操作手和驾驶员。

  92式马队坦克车的动力系统，搭载了45匹马力的汽油发动机，跋涉速度每小时为45公里。它的战役全重为3.5吨，装甲厚度为6毫米，可是防护性很差，在400米的间隔内，发射7.92毫米的穿甲弹都有几率穿透。该型坦克车在1942年到1945年期间，仅有167辆执役。

  在二战期间它是体型最小的轻型坦克之一，外号叫做“豆战车”，后来由于火力和防护都达不到坦克的规范，后来被改为了94式马队坦克车。在当年94式超轻型坦克作为步卒的突击配备，炮塔内部装置一挺7.7毫米重机枪，还有极少数装置了37毫米火炮。它的动力系统搭载一台功率为23.5千瓦的发动机，而且动力仓在前部左边，驾驶室在右侧，车尾留下了一个门，成员可从傍边进入。

  它的最大跋涉速度为每小时40公里，车身长度为3.08米，高度为1.62米，宽度为1.62米，战役全重仅有3.45吨，装甲厚度为4~12毫米，车组乘员为两人制，分为驾驶员和机枪手。别看它是一个十分小，十分轻的坦克，但在其时缺少反坦克兵器的亚洲，它都能够横着走。后来参加太平洋战役后，面临美军的中型坦克和巴祖卡反坦克兵器后，它将变得一触即溃，就连搭载12.7毫米重机枪的威利斯吉普车，在荫蔽的情况下，都能够做它的对手。

  由三菱重工在1934年出产的轻型坦克，在二战期间，它算是日本功能最平衡的一款轻型坦克，首要作业也是保护步卒，援助步卒，带领步卒突击作战等。车组成员为三人制，分为车长，炮手和机枪手。

  主兵器装置一门98式37毫米火炮，副兵器为一挺7.7毫米并排机枪，装甲防护为6~12毫米，涉水深度1米，越壕宽为2米。动力系统搭载一台直列6缸风冷柴油发动机，越野速度为每小时26公里，正常公路跋涉速度为每小时48公里。

  车身长度为4.3米，宽度为2.07米，高度为2.28米，战役全重为7.4吨，车身自重为6.7吨，由于它的功能要强于94式和89式，它得到了高质量出产，并参加诺门坎抵触，太平洋战役以及亚洲一系列的战事，但相同遇到苏制T-34或美制谢尔曼，基本上没有还手的地步。

  它是日本二战期间比95式轻战车，更成功的一种中型坦克，由三菱重工在1937年规划定型，并配备陆军，它的出产数量也许多，在1937年到1945年期间，合计出产了1500辆，用于东南亚战役和太平洋战役。

  该车搭载一台功率为1250千瓦的12缸风冷柴油机，最大跋涉速度为每小时38公里，炮塔以及车身选用钢制装甲，进行了铆接结构规划，它的装甲最厚为25毫米，车身长度为5.516米，宽度为2.33米，高度为2.23米，战役全重为15.3吨，成员为4人，包含车长，炮手，机枪手和驾驶员。

  它的炮塔并不是居中规划，而装置在倾向右侧的方位上，主兵器装置1门97式57毫米短管火炮，可发射榴弹和穿甲弹，带着总量为120发，穿甲弹为40发，榴弹为80发。副兵器别离搭载两挺97式7.7毫米重机枪，备弹量为4035发，其间一挺装置在副驾驶的方位，另一顶在炮塔倾向于右侧的方位上。比照之前的类型，97式中型坦克的各方面都很优异，军方对它也是十分信任。

  在1940年以97式中型坦克的底盘为根底，改装出来的中型坦克，换装了一个更大的炮塔，内置更换了一门47毫米长管火炮，它的穿射才能更强，发射穿甲弹可在500米的间隔上，穿透75毫米的钢制装甲，车内带着104发炮弹和2575发机枪弹，在炮塔顶部又装置了一挺高射机枪，而且车身分量也增加到15.75吨。

  归纳功能比照，97改中型坦克的功能要更强，远超97式，并在其时也运往了太平洋战场，但不管怎样改善，怎样晋级，仍然无法抗衡美军的谢尔曼M3/4，以及苏制T-34。

  87式坦克车，是以英国维克斯M25坦克车为原型，拷贝出来的类型，由于在之前日本就购入了10多辆原版维克斯M25坦克车，随后进行了拷贝改善，并改名为87式坦克车。该车的正面装甲防护为11毫米，炮塔装甲厚度为8毫米，并在炮塔内部别离装置两挺7.7毫米水冷重机枪，但炮塔不能滚动，前后90度的方位留出了两个机枪孔，能够把内部的机枪移动到相应的射击口中。炮塔顶部带有一个舱门，形状看起来像圆球，翻开后就像西瓜切开两半相同，内部的人员可从傍边探出身子，炮塔两边还留有两个调查孔，能够得知四周的敌情。

  该车装置了一个4缸4531型汽油发动机，最大输出为65匹马力，越野速度为每小时8公里，最大公路跋涉速度为每小时64公里，战役分量为3.4吨，车内为4人制，但该车的轮胎是实心规划，并为后部驱动，越野功能很差，大都只能用于城市巷战，并不能习惯户外环境。一般也会当作碉堡运用，将车固定在一个方位上，然后运用内部的重机枪向外射击，每辆车的弹药储藏会在3500发左右。

  它是依据其时日本的国产坦克车，90式为根底衍生出来的92式装甲轿车，车身顶部装置了一个可旋转式炮塔，内置一挺7.7毫米风冷式重机枪，还有在副驾驶方位，以及车身两边，还别离搭载三挺相同的7.7毫米风冷重机枪，在作战时，基本上射击没有死角，后部的舱门可敞开，内部还可搭载5~6名步卒。车身装甲为11毫米，战役分量为6.4吨，前置一台汽油发动机最大输出为35马力，最快跋涉速度为每小时60公里，但该车的越野功能也很差，一般只作为海军陆战队的步卒援助兵器。

  它也是一种具有铁路与公路两用才能的轮式坦克车，相同也是依据90式坦克车开展而来，它车身顶部装置一个不行旋转式的炮塔，并分为三个射击孔，能够别离装置三顶水冷重机枪，在副驾驶的方位上，成员也能够放入轻机枪运用。车身前部装甲厚度为11毫米，旁边面厚度为8毫米，内部有4名成员，分为驾驶员和三个机枪手，轮子能装置橡胶在公路上行走，也可撤除橡胶放在铁轨上行走，但九一式坦克车的各项技能并不是很老练，在当年所运用的数量比较少。

  看完这些二战日军的战车，再回想一下二战西方的战车，那这些根本就没得比，不过这些残次的战车，却在当年落后的东南亚，以没有对手的情况下，能够大模大样的横行。

  那么本期这些二战日军曾运用过的坦克坦克车，就为我们盘点到这儿，假如你以为本期的内容，存在哪些过错的当地，还有望我们多多点拨改善，想要知道更多兵器配备内容，记住重视，下期持续更新。