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新型木工带锯机

浙江境内高铁线路初次成段替换长钢轨

发布时间:2024-02-24 01:09:37 来源:波球体育直播官网

  近来,列车慢慢驶过杭深铁路云龙站—奉化站区间,车厢各部件运作时的状况杰出,标志着杭深铁路换轨大修施工顺利完结。该工程也是浙江境内高铁线路初次成段替换长钢轨。

  杭深线趟,每天运转的车流密度大,从上海、杭州、宁波发往深圳、厦门、福州等地的不少列车都会经过这儿。车轮和钢轨长期在高速状况下触摸,会发生不规则的磨耗。尽管平常铁路作业人员也会对磨损钢轨进行临时性修补和廓形打磨,但当钢轨头部磨耗超越必定标准时,铁路部门将依据施作业业方案,采纳会集修等方法对这部分钢轨来替换,以确保线路的平顺度和旅客搭车的舒适度。

  锯轨机的轰鸣声,撬棍与钢轨的撞击声,快速换轨车的汽笛声……施工时,在大锤的敲击下,一个个弹条应声而落,作业人员操作起压机灵敏替换胶垫,动作灵敏,趁热打铁。前后龙门锯轨作业也在同步进行,一道道火花在乌黑的夜晚分外耀眼。

  切开完毕后,新式HGCZ—2000换轨车伴着汽笛声从远处驶来。收放结构在操作手的娴熟操作下快速完结了新旧钢轨替换,后方的气压焊轨车也有条有理地进入龙门口进行焊接作业。跟着新轨的稳稳落槽,换轨主体作业完毕,作业人员又开端后续的查看轨距、轨向等作业。

  “这次钢轨大修咱们安排在现在,主要是考虑到昼夜温差较小,可最大极限下降温度对钢轨弹性的影响。咱们一共用了12天的时刻,每天5个小时,一点点向前推动换轨。”上海铁路局宁波工务段相关负责人介绍。

  白日杭深线双向需求通行很多客货列车,所以每天的换轨作业,只能在清晨的空档期内完结。在这仅有的300分钟上班时刻内,数百人有必要分秒必争,赶在白日榜首趟列车经过之前撤离现场。

  据悉,杭深铁路两头连接着浙江省杭州市和广东省深圳市,是国家“八纵八横”高速铁路网主通道之一,也是滨海通道的重要组成部分,日通行列车最多可达252趟。

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