重庆大学 机械学院柴油机的根本作业原理论文柴油机是以柴油作燃料的压燃式内燃机。作业时，空气在气缸内被紧缩而发生高温，使喷入的柴油自行着火焚烧，发生高温、高压的燃气，燃气胀大推进活塞作功，将热能转变为机械功。柴油机的作业循环由进气、紧缩、喷油着火焚烧、胀大作功和排气等进程组成。这些进程能够由四冲程柴油机来完结，也可由二冲程柴油机来完结。一、四冲程柴油机（非增压）的作业原理图 1-2-1 所示是四冲程柴油机的根本结构图。作业时活塞作往复直线运动，曲轴作旋转运动。活塞改动运动方向瞬时的方位称止点（死点），止点处的活塞瞬时运动速度为零。离曲轴中...

  重庆大学 机械学院柴油机的根本作业原理论文柴油机是以柴油作燃料的压燃式内燃机。作业时，空气在气缸内被紧缩而发生高温，使喷入的柴油自行着火焚烧，发生高温、高压的燃气，燃气胀大推进活塞作功，将热能转变为机械功。柴油机的作业循环由进气、紧缩、喷油着火焚烧、胀大作功和排气等进程组成。这些进程能够由四冲程柴油机来完结，也可由二冲程柴油机来完结。一、四冲程柴油机（非增压）的作业原理图 1-2-1 所示是四冲程柴油机的根本结构图。作业时活塞作往复直线运动，曲轴作旋转运动。活塞改动运动方向瞬时的方位称止点（死点），止点处的活塞瞬时运动速度为零。离曲轴中心最远时的止点称上止点（T.D.C.），最近时的止点称下止点（B.D.C.）。曲柄销中心与主轴颈中心之间的间隔称曲柄半径R。连杆大、小端中心间的间隔称连杆长度L。上、下止点间的间隔称活塞行程（冲程）S。活塞行程等于曲柄半径的两倍，即S=2R。活塞在上、下止点间移动所扫过的容积称气缸作业容积 V S 。VsD 2 S（1-2-1）4式中，D 为气缸直径（缸径）。活塞坐落上止点时活塞顶与气缸盖之间的气缸容积，称焚烧室容积（紧缩室容积、余隙容积）V c 。气缸总容积 V a 与焚烧室容积之比称紧缩比  。 Va VsVc 1Vs（1-2-2）VcVcVc图 1-2-1 四冲程柴油机的根本结构明显紧缩比是一个几许概念，它与柴油机的转速无关。用四个行程（曲轴反转两转）完结一个作业循环的柴油机称四冲程柴油机。图 1-2-2 是四冲程柴油机的作业原理简图。图的上部表明四个行程中活塞、连杆、曲轴及气阀的相对方位。图的下部表明相对应的气缸内气体压力随气缸容积的改变状况，称 p-V示功图。1 1 ．进气行程活塞从上止点下行，进气阀翻开。因为活塞下行的抽吸效果，新鲜空气充入气缸。为了能充入更多的空气，进气阀一般在上止点前提早敞开（曲柄坐落点 1），鄙人止点后推迟封闭（曲柄坐落点表 1-2-1 自燃温度随紧缩压力的改变2），气阀敞开的连续角（图中暗影线˚～紧缩压力自燃温度 t( ℃ )250˚CA。p (MPa)c0.12.84.2270~290204195