80时代是摩托车在国内开端欣欣向荣的时代。那时分涌现出许多进口的摩托车，如Honda CB125T本田王摩托车，再比方Suzuki GS125铃木王摩托车。那时分国内也开端兴办摩托车厂了，因为缺少技能，不少的摩托车厂挑选跟国外闻名的品牌搞合资，学技能。比方咱们了解的嘉陵本田，建造雅马哈，轻骑铃木。有那么一台摩托车在80时代可谓是众所周知，它便是黄河川崎HK250摩托车。

  黄河川崎HK250摩托车，80时代到90时代骑过它的人可不少，可是这个品牌现在已无了，许多年轻人都不知道还有这么一款摩托车的存在。

  上图为黄河川崎250从前的广告。现在必定有人会问，川崎摩托车咱都知道，那是日本的闻名品牌，甚至在整个国际川崎摩托车也是很知名的。那么黄河川崎HK250这是这么一回事呢？黄河摩托车现在也没几个人听过啊。

  1985年我国决议引入一整套摩托车出产技能，需求便是排量比一般市面上那些100cc，70cc，125cc的排量要大，功能好，质量定心牢靠的摩托车。那时分挑选了日本川崎重工集团来研讨技能合作，其时黄河摩托车工业公司（注：现在的黄河摩托车公司跟这个公司不是一家）去日本川崎调查了250cc的川崎KZ250R型摩托车，决议引入技能出产。我国在1986年正式下线R型摩托车，其时取名叫做：黄河Kawasaki HK250摩托车，由洛阳柴油机407厂出产。

  日本川崎公司其时为咱们专门培养了一批技能人才，用来确保黄河川崎250的质量。日本川崎本乡出产的Kawasaki KZ250R摩托车极速能跑140迈，咱们国家出产的黄河Kawasaki HZ250摩托车就能跑137迈。其时花费了巨资引入川崎的技能，发动机，车架子，连尾灯这些小部件都是从日本进口的，这车的质量和功能与日本本乡出产的那台KZ250R摩托车几乎是平起平坐。

  在80时代中期，250cc排气量的四冲程摩托车在国内十分罕见。黄河川崎250摩托车的出产添补了其时国内没有国产大排量四冲程摩托车的空白。有人要说美好250摩托车也是250，可是我要说的是，美好250摩托车是二冲程的摩托车。

  当年能具有一台黄河川崎HK250摩托车必定不是一件简单的工作。最初公家单位先收购了一部分，然后流入到民用商场要凭票购买。出厂时分的定价是4659元，可是求过于供，价格一路飞涨到了8000元，到了90时代这台车让炒到了近两万元。有的白叟说：80时代晚期8000元买台黄河川崎250摩托车，骑到90时代中期，卖二手，它能卖到16800元，骑了几年还能赚钱呢！

  链条罩上还有贴纸：洛阳柴油机厂，可见其时咱们对这台摩托车是多么的自傲。第一批出产的黄河川崎250摩托车自傲到连发动杆都没有，只可以经过电子打火发动。

  一台摩托车多多少少都会有点胎里带的缺点，俗称通病，当然这台摩托车也有：时规压带要常常调整，下中缸漏油，凸轮轴简单异响。它对燃油的质量要求也高，加了欠好的油，滤芯堵了基本就趴窝了。

  可是这车整车分量十足，坐姿低脚踩实地舒畅，前后沙盖都是不锈钢的，这在当年很小见，起油快，超低速爆发力惊人。有车友说了：其时96年，我父亲单位搭档买的这台黄河川崎250，我父亲买的厦杏中华125。质量直接没得说，这两车比过，平路上速度力气夏杏中华直接让秒，到有大坡的当地，黄河川崎250载两个壮汉，夏杏中华125载一个小媳妇，都是在后面吃灰的份，当年都是快2万的车！

  经典的摩托车对咱们现在而言，只要回想了。从前你骑过黄河Kawasaki HK250摩托车么？现在你知道它的存在了么？