柴油车，准确地是说柴油货车。近些年受环境保护影响，很多城市开始限制柴油车进城区。

  据腾讯新闻报道，2020年2月份，柴油机市场销量9.34万台，同比下滑51%，同比上一年减少了10万台。政策在这方面起了特别大的影响。受影响最大的应该是柴油货车车主，城区进不去，只能在外围卸货转运增加了物流成本。这也间接导致一些物品的涨价，一环扣一环，最后还得消费者买单。不开柴油车不行吗？

  柴油车谁用谁知道，动力足、提速快，再加上之前没有环保政策的时候，市场上积攒了不少柴油车存量。尤其是重货运输方面。截止到2018年，全国机动车保有量达到3.27亿辆，按燃料类型分类，汽油车占88.7%，柴油车占9.1%，新能源车占1.1%。也就是说全国大概有3000万辆柴油车。现在这么猛地对柴油车发出“禁令”，广大柴油车主很“伤心”。有人说不是可以办理通行证吗？办理通行证是需要提前申请的，不同城市政策也不太一样。柴油车大都是长途运输，去的城市较多，不可能去一个城市办一个通行证。这也能够准确的看出通行证政策上应该多考虑这一点，提高司机师傅的通行效率。

  柴油车能够说是环保上整治重点，那就没什么办法了吗？最好的办法是换车，直接换一个电动货车或天然气货车，经常能在大街上看到顺丰家的物流电动货车。其次就是在城区外围设立转接点，通过汽车将货物转运到城区。看看一线城市的大型集散点大都是设立在城区外面，既缓解交通压力、又不可能影响柴油货车运输。最后那就是不要怕麻烦，去办一个通行证。提前查好要前往城市的禁行政策，避开禁行时间，与当地接货人员沟通好，避免被开罚单。

  LNG/CNG：天然气，代表车型陕汽重卡 德龙X3000、中国重汽 豪瀚N7G重卡。特点：天然气的热值为36.22MJ/kg，动力性比柴油车要差一些。购车成本比柴油车贵6-8万元左右，百公里气耗（立方米）约为柴油车百公里油耗的1.1-1.2倍。LNG续航能力较CNG要长。

  电动货车：江淮帅铃i5电动轻卡、一汽解放轻卡J6F电动轻卡。优点：一劳永逸，不需要过多的担心被罚。缺点：电动货车发展还不成熟，充电时间比较久、里程大都在400KM左右。